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停車產(chǎn)業(yè)化借鑒——日本城市停車場的生意經(jīng)

上個(gè)世紀(jì)七十年代后期，日本進(jìn)入汽車快速普及時(shí)期，也曾出現(xiàn)汽車亂停亂放階段。但日本政府通過重罰違章停車、大力修建停車場等措施，比較有效地解決了這一難題。

        城市停車場隨處可見

        大阪在城市規(guī)模和人口數(shù)量上遠(yuǎn)小于北京，但人均汽車保有量并不低。然而，大阪街頭鮮見違規(guī)停車占路現(xiàn)象。

        如果細(xì)細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)大阪市區(qū)停車場隨處可見。以大阪中央?yún)^(qū)界筋本町站附近為例，這里雖然處于市中心寸土寸金的商業(yè)地帶，但方圓一公里內(nèi)除了機(jī)構(gòu)和民用車庫外，還有十幾個(gè)商用停車常

        離界筋本町站很近的山一停車場是一個(gè)6層樓的樓房式立體停車場，可停放車輛220輛。停車場對(duì)公眾開放，既有按月付費(fèi)的固定用戶，也有按時(shí)付費(fèi)的臨時(shí)用戶。停車場周邊建有大商場，每逢周末便有大量車輛在山一停車場前排隊(duì)等待入庫。

        大阪地面停車場幾乎都無人管理，規(guī)模大的設(shè)有入口和出口，車主進(jìn)入取卡和離開付費(fèi)都在機(jī)器上完成操作。而規(guī)模小的停車場不設(shè)出入口，只在各個(gè)車位上設(shè)立一個(gè)自動(dòng)起降的裝置，在附近設(shè)置一臺(tái)付款機(jī)：車主停車后裝置自動(dòng)升起，卡住車輪，付款后裝置則下降放行。

        大力懲治汽車亂停亂放

        山一停車場常務(wù)董事松尾邦彥說，上世紀(jì)70年代后期，日本也出現(xiàn)過汽車亂停亂放嚴(yán)重的時(shí)期，但持續(xù)時(shí)間并不長。由于汽車違規(guī)停車占路，影響地面交通，日本于是出臺(tái)道路交通法，懲治汽車亂停亂放現(xiàn)象。

        隨著汽車數(shù)量不斷增多，日本對(duì)于違法停車的監(jiān)管、處罰力度不斷加大。日本曾設(shè)立專門管理交通的女交通警察，她們開車在街頭巡視，給亂停車輛作記號(hào)并在15分鐘后帖罰單。

        后來，日本又設(shè)立交通監(jiān)督員。這些監(jiān)督員相當(dāng)于協(xié)警，身著綠色服裝，兩人一組在街頭巡邏，發(fā)現(xiàn)違章停放的車輛后即給車輛照相，如果車主5分鐘后還未出現(xiàn)，他們就給違章車帖罰單，同時(shí)將違章車輛的車號(hào)等傳到總部電腦系統(tǒng)。對(duì)于嚴(yán)重妨礙交通的車輛，交管部門會(huì)派拖車把車輛拖走，并對(duì)車主處以高額罰金。

        催生培育停車場產(chǎn)業(yè)

        在日本，如想購車，購車者必須首先要確保停車位，自己擁有或者在住處2公里以內(nèi)租用停車位也可以。

        正是由于對(duì)違章停車的嚴(yán)格取締，并嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)購車者確保車位的規(guī)定，促使車主必須把車停在停車場里，由此催生、培育了日本的停車場產(chǎn)業(yè)。

        過去，日本停車場數(shù)量還不多的時(shí)候，政府也曾出面建了很多停車場，大阪府和大阪市就在大阪市中心區(qū)的長崛橋等地建了大面積地下停車場，現(xiàn)在仍然發(fā)揮著重要作用。對(duì)于政府來說，可建停車場的地方很多，像公園、高速公路下面等，都可以修建大規(guī)模的地下停車常

        停車場長期效益可觀

        在日本，為何停車場吸引大量經(jīng)營者？松尾邦彥接受記者采訪時(shí)說，山一停車場建立于1983年，當(dāng)時(shí)是界筋本町站附近地區(qū)的******立體停車常停車場具有長期收益穩(wěn)定、修繕費(fèi)用少、人力省等優(yōu)點(diǎn)，從而吸取大量經(jīng)營者。

        日本政府對(duì)于停車場業(yè)主并不提供補(bǔ)助金，只是指令開發(fā)商在建設(shè)住宅時(shí)要附帶建立一定比例的車庫。而經(jīng)營商業(yè)停車場，完全由市場決定。

        在大阪市內(nèi)停車收費(fèi)并不便宜，很多停車場在早8時(shí)到晚8時(shí)的時(shí)間段收費(fèi)都是按分鐘計(jì)算，如每20分鐘300日元（約合15元人民幣）。20多年前，日本泡沫經(jīng)濟(jì)尚未破滅時(shí)，停車場固定月租金是6萬日元（約3000元人民幣），現(xiàn)已降至4萬日元（約2000元人民幣）。

        目前，日本的停車場數(shù)量還在不斷增多，經(jīng)營者也在不斷增加停車場的技術(shù)含量。據(jù)松尾邦彥介紹，有的大型停車場已引入車輛入庫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，駕車者在忘了自己的停車位時(shí)在電腦上輸入自己的車號(hào)就能找到汽車。