升降橫移車庫(kù)鏈條與鋼絲繩提升方式比較
2016-08-31
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大家都知道,停車設(shè)備分九大類(包括汽車升降機(jī)),根據(jù)近10年機(jī)械停車設(shè)備產(chǎn)品應(yīng)用情況,升降橫移類占80%多。其提升方式主要有鏈條提升、鋼絲繩提升、液壓提升和絲桿提升方式***常見(jiàn)。本人這里只對(duì)鋼絲繩提升和鏈條提升在升降橫移類設(shè)備上應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單地比較和說(shuō)明。
穩(wěn)定性。相比鋼絲繩提升而言鏈條提升方式占優(yōu)。采用鏈條提升方式的車庫(kù)在升降過(guò)程中穩(wěn)定性好,鏈條提升的車胎板只能在前后方向晃動(dòng),而鋼絲繩提升的車臺(tái)板前后左右*********晃動(dòng)。同時(shí)給車臺(tái)板同樣的外力,鏈條提升的車臺(tái)板晃動(dòng)幅度遠(yuǎn)小于鋼絲繩提升的車臺(tái)板。安裝在室外的設(shè)備,鏈條提升方式的優(yōu)勢(shì)更明顯。
沖擊力。升降車臺(tái)板啟動(dòng)時(shí)沖擊較大,鏈條傳動(dòng)可承受足夠大德沖擊且不至斷裂。而鋼絲繩在運(yùn)行沖擊下會(huì)伸長(zhǎng)變形甚至打結(jié),影響升降運(yùn)行的準(zhǔn)確性,使用頻繁時(shí)在沖擊下更易斷股,降低了設(shè)備的安全性和可靠性;此外鋼絲繩受損是鋼絲繩逐根斷裂而不易被發(fā)現(xiàn),使用頻繁時(shí)半年就要更換一次,壽命低。
運(yùn)行噪音。鋼絲繩提升方式占******優(yōu)勢(shì)。鏈條在提升過(guò)程中會(huì)發(fā)出較大的聲響,尤其是當(dāng)層數(shù)提升高度增加到三層以上時(shí),車臺(tái)板上的鏈條吊點(diǎn)與縱梁上的鏈輪不在同一平面容易出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象。鋼絲繩提升方式中鋼絲繩與卷筒和滑輪就不會(huì)有鏈條的這些問(wèn)題。正常情況下,鋼絲繩提升的載車臺(tái)板在升降過(guò)程中幾乎不會(huì)發(fā)出聲音。
成本。成本是每個(gè)廠商都力求控制的要點(diǎn)所在。層數(shù)較低時(shí)(三層及以下),鏈條升降方式的成本相對(duì)來(lái)說(shuō)要低些。主要是因?yàn)殇摻z繩提升方式的卷筒價(jià)格不菲,鋼絲繩提升的升降車臺(tái)板的長(zhǎng)度比鏈條提升方式的車臺(tái)板要長(zhǎng)。超過(guò)三層后鏈條提升方式就沒(méi)優(yōu)勢(shì)了,鋼絲繩的成本相對(duì)來(lái)說(shuō)要低些,這是因?yàn)檐噹?kù)超過(guò)三層以后,鏈條的單價(jià)比鋼絲繩貴,而且隨之而來(lái)的縱梁和橫梁框架加長(zhǎng)也必定導(dǎo)致成本的增加。
外觀?,F(xiàn)在的車庫(kù)已經(jīng)不能僅僅滿足于基本的使用功能,對(duì)那些不是很懂立體車庫(kù)的用戶而言,觀感也會(huì)成為他們選擇車庫(kù)的重要因素。就這點(diǎn)而言,低層的車庫(kù)鏈條提升比鋼絲繩美觀。普通人看16A或20A的鏈條比€6-€的鋼絲繩看起來(lái)舒服些,很多廠家給鏈條加了護(hù)套,滲著油的鋼絲繩還沾污司機(jī)的衣服。車庫(kù)層數(shù)超過(guò)3層以后,鏈條提升方式四層以上的縱梁凸出了整個(gè)車庫(kù)的外立面,影響美觀。
制造及安裝。鏈條鏈輪傳動(dòng)系統(tǒng)安裝方便,運(yùn)行安全可靠,已被大多數(shù)廠家采用,是現(xiàn)有升降橫移停車設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)模式。鋼絲繩傳動(dòng)需要體積較大的卷筒,制造復(fù)雜且影響美觀,安裝時(shí)可能造成繩體打結(jié)或小股斷裂,造成安全隱患。
維護(hù)與更換。從維修的便利性來(lái)說(shuō),鏈條提升比鋼絲繩提升有優(yōu)勢(shì),鏈條油損壞,只需把損壞的那幾節(jié)鏈條更換即可。而鋼絲繩就不行,必須更換整根鋼絲繩。更換時(shí)必須在卷筒上壓緊繩頭并保證纏繞爭(zhēng)氣,松緊程度必須核實(shí)。從這點(diǎn)而言,不論是維修便利、維修的成本,鏈條提升方式都要明顯優(yōu)于鋼絲繩提升方式。
綜上所述,升降橫移類停車設(shè)備中鏈條提升和鋼絲繩提升各有優(yōu)缺點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō),低于四層的停車設(shè)備提升方式傾向于鏈條提升,五層以上的提升方式傾向于鋼絲繩顫動(dòng)。
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