安泊停車，智慧停車+互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)企業(yè)之間碰撞與磨合
在智慧停車的浪潮下，當(dāng)傳統(tǒng)停車場(chǎng)體系與新式的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)碰撞后，二者有一起的訴求，也有利益的對(duì)立點(diǎn)。
目前，傳統(tǒng)停車場(chǎng)體系企業(yè)的訴求主要有三點(diǎn)，一是對(duì)原有的舊設(shè)備進(jìn)行晉級(jí)改造，并提高停車場(chǎng)收費(fèi)體系的價(jià)值；二是由傳統(tǒng)向互聯(lián)網(wǎng)挨近，改動(dòng)固有的停車場(chǎng)管理路線；三是擁抱互聯(lián)網(wǎng)，做好對(duì)接未來(lái)智能化、無(wú)人化的儲(chǔ)藏。但互聯(lián)網(wǎng)停車的企業(yè)訴求則是以消費(fèi)需求為底子起點(diǎn)，即讓用戶及時(shí)找到停車位，讓閑置的停車資源得到******化使用。為此，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)采納立異的技能，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)地處理消費(fèi)端的實(shí)在需求。正因?yàn)槿绱?，互?lián)網(wǎng)停車的玩家們愈加傾向于停車場(chǎng)體系的智能化、無(wú)人化的改造，愈加重視用戶的自助消費(fèi)理念。
一起的訴求在于都在不斷向智慧停車范疇挨近；但對(duì)立在于，互聯(lián)網(wǎng)玩家假如要具有更多的用戶資源，有必要參加到智慧停車的管理資源的搶奪戰(zhàn)中，但在此過(guò)程中，往往被誤認(rèn)為是在與傳統(tǒng)停車場(chǎng)搶奪資源。事實(shí)上，真正的資源搶奪是互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)本身的搶奪。而停車場(chǎng)辦理方則能夠在搶奪戰(zhàn)中，沉著挑選一家適宜的企業(yè)囤積居奇。畢竟只有專業(yè)化和清晰的分工才干促進(jìn)市場(chǎng)快速走向標(biāo)準(zhǔn)化。
有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)的人員運(yùn)營(yíng)本錢占到了總本錢的30%以上，而智慧停車在標(biāo)準(zhǔn)化晉級(jí)完成后，其人員辦理本錢必然會(huì)有所削減。盡管傳統(tǒng)泊車場(chǎng)的辦理與運(yùn)營(yíng)仍存在許多弊端，但其大門并非會(huì)向一切“改造者”打開(kāi)。從現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)泊車企業(yè)的生計(jì)模式來(lái)看，無(wú)論是提供硬件，還是純互聯(lián)網(wǎng)化，都逃不掉對(duì)傳統(tǒng)泊車場(chǎng)的推翻，而推翻的底子在于了解傳統(tǒng)泊車場(chǎng)的實(shí)在訴求。
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