用技術(shù)創(chuàng)新-驅(qū)動停車行業(yè)蓬勃生命力
當(dāng)停車行業(yè)的土壤，煥發(fā)出智能化的生機，一批技術(shù)企業(yè)立足當(dāng)下，著手研發(fā)創(chuàng)新，以智能化設(shè)備和解決方案驅(qū)動行業(yè)蓬勃生命力。2010 年成立的目博科技便是其中之一。
地磁的革新
彼時，停車行業(yè)智能化仍處于較低水平，停車糾紛、跑冒滴漏現(xiàn)象頻發(fā)。目博科技旗下由浙江大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)資深技術(shù)專家組成的初創(chuàng)團隊，以交通領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累和研發(fā)經(jīng)驗為基礎(chǔ)，從自身領(lǐng)域出發(fā)，尋找破解之道。
2010年前后，交通流地磁已在路邊停車管理中應(yīng)用，但效果不太理想?？偨?jīng)理李大鵬介紹，區(qū)別于交通領(lǐng)域車流量和車速檢測的簡單需求，在停車領(lǐng)域地磁要對路邊車輛精準定位，計時計費，“路邊停車環(huán)境更為復(fù)雜，過路車輛、地鐵及高壓線影響都會對單傳感器地磁產(chǎn)生干擾，在實驗室檢測，地磁準確率可達99%，但在路邊實際應(yīng)用中，準確率僅能維持在80%左右。”
痛點激發(fā)創(chuàng)新活力，隨后，目博科技展開多傳感器地磁的研發(fā)。“經(jīng)過不斷測試比對，我們發(fā)現(xiàn)毫米波雷達和地磁傳感技術(shù)結(jié)合的方案，能夠有效實現(xiàn)抗干擾狀態(tài)。”2017年，目博科技正式推出雙模地磁，實際檢測準確率從80%提升至98%以上，“此時的地磁產(chǎn)品才算真正適用于停車行業(yè)的商用。”
技術(shù)穩(wěn)定，市場打開，目博科技步履不停，繼續(xù)尋找下一個停車創(chuàng)新點。
2017年，NB-IoT 技術(shù)的普及讓地磁煥發(fā)新的生命力，目博科技緊隨其后完成通訊技術(shù)變革;2019年，推出三傳感器地磁，成功解決地磁在雨天狀態(tài)下雷達容易受干擾問題，確保準確率穩(wěn)定在99% 左右:2020年，推出雙卡雙網(wǎng)通地磁，實現(xiàn)在單一運營商網(wǎng)絡(luò)故障情況下，自動切換到另外運營商網(wǎng)絡(luò)，確保設(shè)備全天候正常通訊。
截止目前，目博科技已累計售出地磁超50萬套，市場占有率可達 40%左右。融合************以提升產(chǎn)品性能，仍舊是目博科技不變的追求。
地磁+巡檢車模式
地磁的出現(xiàn)，很大程度改善了人工計時收費存在的高成本和跑冒滴漏現(xiàn)象，隨著視頻識別技術(shù)逐漸應(yīng)用，目博科技也看到了新的提升空間，開始投入視頻巡檢車的研發(fā)應(yīng)用。
2021年,視頻巡檢車正式落地應(yīng)用，主要負責(zé)采集泊位信息和車牌信息，和地磁創(chuàng)建的訂單進行匹配，推送給收費平臺進行綁定和關(guān)聯(lián)，生成完整停車證據(jù)鏈。“目前，一輛巡檢車可以管理泊位300個左右，與人工采集信息相比，效率得到大幅提升。”
由于巡檢車前端是嵌入式系統(tǒng)，加之巡檢車一直處于行駛狀態(tài)，設(shè)備的分析計算和識別時間只有不到一秒鐘，在這種情況下，巡檢車前端識別準確率只能達到95%左右。為了彌補缺陷，目博科技還研發(fā)了二次智能識別算法，將前端系統(tǒng)無法識別的模糊圖片上傳到云端平臺進行二次識別復(fù)核，如此，視頻巡檢車的識別準確率可提升至98% 以上。
在李大鵬看來，地磁+巡檢車的道路停車管理方案是未來趨勢。一方面，這種技術(shù)方案可以以較低成本，在原來的地磁管理模式基礎(chǔ)上做技術(shù)升級，且總體改造成本較低。同時巡檢車兼具視頻類產(chǎn)品取證的優(yōu)勢，能夠拍攝圖片和視頻，減輕管理成本，提升管理效率。另一方面，此種模式的優(yōu)勢在于總體設(shè)備成本較低，后期運維方便，對于重新施劃泊位的路段可靈活調(diào)整巡檢路線，減輕人工作業(yè)的負擔(dān)和成本。目前，目博科技巡檢車已在海寧、宜春、青島等35個城市落地應(yīng)用，且效果良好。
共享與充電
目前城市停車的供需矛盾問題依然存在，但政府短時間很難通過增加車位數(shù)量解決問題。李大鵬認為，一方面可以通過路邊短?？熳叩耐＼嚬芾砝砟钐嵘次焕寐?，另一方面可以借助共享停車和預(yù)約停車******閑置車位，緩解城市停車難問題。
基于多重考慮，目博科技于2017年正式立項研發(fā)云智能車位鎖，并于一年后推出。設(shè)備***初只是單獨銷售，但公司后續(xù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，缺乏聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和場景化應(yīng)用，車位鎖很難實現(xiàn)理想效果。
直至2020年，目博科技推出設(shè)備加軟件系統(tǒng)一整套解決方案，并承接了云南玉溪的老舊小區(qū)共享停車項目。“通過云智能車位鎖、軟件平臺、共享車位發(fā)布預(yù)約小程序打造一體化車位共享平臺，將小區(qū) 600余個車位納入其中，營收反哺于社區(qū)改造，居民認可度和滿意度都得到很大提升。"
此外，隨著新能源汽車保有量增加、充電車位的管理日益精細化，在防止車位占用方面，車位鎖與攝像頭的組合應(yīng)用成為有效管理手段。李大鵬介紹，車主通過app或小程序可提前查詢空余充電泊位，防止跑空。在成功預(yù)約后，跟隨導(dǎo)航前往充電車位，由攝像頭識別是否為新能源車輛，發(fā)出落鎖指令，車主便可停車充電。“我們還開發(fā)了一套獨立結(jié)算費用體系，車位鎖可配合當(dāng)?shù)鼗蚰硞€車場的政策，提供精細化管理和計時收費，也可以和充電樁收費系統(tǒng)打通，統(tǒng)一結(jié)算。”
目前，目博科技開拓的共享停車、預(yù)約停車、充電車位管理等應(yīng)用場景，已在杭州、天津、重慶等多個城市實現(xiàn)項目落地。
展望
從雙模地磁到視頻巡檢車、到智能車位鎖，從單獨銷售設(shè)備到推行解決方案，目博科技成立十余年，始終以市場需求為導(dǎo)向，堅持投入研發(fā)創(chuàng)新，在行業(yè)智能化趨勢下把握新的機遇和挑戰(zhàn)。未來，在產(chǎn)品方面，目博科技將保持技術(shù)敏感性，持續(xù)研發(fā)適應(yīng)行業(yè)需求和用戶需求的新產(chǎn)品、新功能，保持產(chǎn)品生命力。在服務(wù)方面，要搭建起全國性的售后服務(wù)體系，使產(chǎn)品和項目的售后服務(wù)更加及時有效，讓用戶使用放心。此外，目博科技會借助共享停車、預(yù)約停車、充電車位管理等應(yīng)用方案整合城市停車資源，賦能停車運營單位，解決城市停車供需矛盾問題。
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